Яресько сомневается, что МВФ одобрит бюджет Украины

Глава министерства финансов Украины Наталии Яресько сомневается по поводу того, что Международный валютный фонд согласует принятый Верховной радой налогово-бюджетный пакет, передает УНН.

Об этом она сказала во время пресс-конференции.

Во время переговоров по бюджету в Верховной раде, в наш пакет законов был внесен ряд изменений, и они требуют отдельного согласования с МВФ. Я полностью не уверена, что все эти изменения будут согласованы, — заявила Яресько.

При этом она отметила, что Киев будет вносить изменения в государственный бюджет на 2016 год, если МВФ не согласует его показатели.

Московская биржа возобновила торги на срочном рынке

Московская биржа в 14.50 мск возобновила торги на срочном рынке после ошибки в промежуточном клиринге, сообщил РИА Новости официальный представитель биржи.

По данным биржи, в 14.04 мск на срочном рынке при проведении промежуточного клиринга в его результатах была выявлена ошибка.

Для предупреждения распространения некорректных данных было принято решение не возобновлять торги и перепроверить результаты промежуточного клиринга. В 14.28 мск система торгов срочного рынка была доступна для снятия заявок, в 14.50 мск торги на срочном рынке были возобновлены, - отмечается в сообщении Московской биржи.

«Не волнуйтесь, однажды отношения между нашими странами будут как прежде»

По словам господина Чавушоглу, «однажды отношения между странами будут как прежде». Глава МИД Турции уверен, что «за последние 15 лет лидеры двух стран — Тайип Эрдоган и Владимир Путин — внесли очень важный вклад в развитие двусторонних отношений».

«Мы прилагаем большие усилия, чтобы преодолеть этот период (кризиса.— “Ъ”). Не волнуйтесь, однажды отношения между нашими странами будут как прежде. Наши президент и премьер-министр многократно и на разных платформах заявляли, что глубоко опечалены инцидентом с российским самолетом (сбитым Турцией Су-24М.— “Ъ”)»,— заявил министр иностранных дел Турции Мевлют Чавушоглу (цитата по агенству Ihlas). По его словам, «за последние 15 лет лидеры двух стран — Тайип Эрдоган и Владимир Путин — внесли очень важный вклад в развитие двусторонних отношений». «На данном этапе необходимо работать над тем, как разрешить сложившуюся ситуацию»,— подчеркнул господин Чавушоглу.

Мевлют Чавушоглу отметил, что надеется, Россия пересмотрит свои действия в отношении Анкары, чтобы от них «не страдали граждане двух стран». «К сожалению, в России были сделаны негативные шаги в отношении некоторых наших граждан. И мы лично передали нашему российскому коллеге Сергею Лаврову свою озабоченность. Надеюсь, что наши российские друзья пересмотрят предпринимаемые действия»,— сказал глава МИД Турции.

«Для нас Россия важна. Это наш очень важный партнер, и поэтому мы терпеливо ждем и не принимаем мер»,— заявил господин Чавушоглу.

Напомним, отношения между Россией и Турцией резко осложнились после того, как турецкие истребители 24 ноября сбили у сирийско-турецкой границы российский бомбардировщик Су-24. В ответ на действия турецких властей президент РФ Владимир Путин 28 ноября подписал указ, запрещающий импорт целого ряда турецкой продукции. Постановлением от 30 ноября правительство России запретило поставку некоторых продовольственных товаров, в частности, ввоз турецких овощей, фруктов, мяса птицы и соли, а также остановило часть правительственных программ сотрудничества и ограничило привлечение турецких граждан на работу в России.

Сбербанк заявил о готовности пойти на банкротство «Мечела» в начале 2016 года

Сбербанк готов инициировать банкротство "Мечела" в начале 2016 года, если договоренность по реструктуризации с компанией Игоря Зюзина не будет достигнута, заявил глава банка Герман Греф в интервью "Россия 24".

Сейчас мы с Газпромбанком согласовали условия, при которых мы можем пойти на реструктуризацию. Если Газпромбанк достигнет таких условий с "Мечелом", то, в принципе, мы тоже будем готовы это подписать. Но, еще раз повторяю, этой компании очень сильно помогает девальвация, но, тем не менее, глобальные проблемы не решены. Будем надеяться, что мы договоримся, но мы расформировывать резервы не будем до конца, сохраняя возможности. Не договорятся, то в начале следующего года будем готовы пойти до конца - банкротство и так далее. Но еще раз повторяю, что при выполнении наших условий мы будем готовы пойти и на реструктуризацию, - сказал Греф.

Он подчеркнул, что "Мечел" - здоровая компания, которая может быть эффективной, если там появится квалифицированный менеджмент.

Ранее газета "Ведомости" сообщала со ссылкой на несколько источников, что Сбербанк рассматривает возможность переноса выплат части долга "Мечелом" до 2020 года.

По данным издания, для начала "Мечел" должен выплатить Сбербанку 31,5 млрд руб. основного долга и 3,3 млрд руб. штрафов и пеней, после чего для компании Игоря Зюзина начнут действовать условия реструктуризации на оставшуюся часть задолженности (59,8 млрд руб. по текущему курсу). Они предусматривают, что компания сможет погасить в следующем году 5 млрд руб., в 2017 году - 7 млрд руб., а оставшуюся после этого часть долга (47,8 млрд руб.) будет выплачивать до 2020 года, сказал один из источников газеты.

В Чечню возвращается первая нефть

В распоряжении “Ъ” оказалось письмо главы Чечни Рамзана Кадырова от 3 декабря, в котором он просит передать республике один из двух ее крупнейших нефтедобывающих активов «Чеченнефтехимпром». Сейчас предприятие полностью принадлежит Росимуществу, а управляет им на правах аренды «Роснефть». При этом, указывает Рамзан Кадыров, «значительный потенциал “Чеченнефтехимпрома”, не связанный с нефтепереработкой, практически не используется», уточняя, что речь идет о земельных ресурсах и инфраструктуре. Власти республики хотят построить там завод по производству литий-ионных аккумуляторов (соглашение с корейской КОКАМ подписано в 2014 году).

Но «Чеченнефтехимпром» включен в прогнозный план приватизации на 2014–2016 годы. Это, считает глава Чечни, «ставит под сомнение возможность завершения как указанного проекта, так и других, запланированных к реализации в последующие годы». Поэтому актив лучше передать республике, подчеркивает Рамзан Кадыров. Он утверждает, что передача «Чеченнефтехимпрома» «никоим образом не ущемит интересов НК “Роснефть”, которая арендует только недвижимое имущество нефтедобывающего комплекса компании».

Запасы Чечни оцениваются примерно в 60 млн т нефти. Сейчас «Роснефть» фактически контролирует добычу в республике. Компании принадлежит 51% в «Грознефтегазе» (создан в 2000 году на базе нефтяных активов Чечни), добыча которого в 2014 году составила около 450 тыс. т нефти. Добыча в Чечне, по официальным данным, резко падает, сократившись за последние шесть лет в восемь раз.

«Чеченнефтехимпрому» (основные средства за 2014 год оцениваются в 2 млрд руб., чистая прибыль — 44 млн руб.) подконтрольны два НПЗ, несколько заводов по ремонту нефтегазового оборудования, оборудование для добычи нефти, нефтехранилища и инфраструктура. Власти республики уже не раз поднимали вопрос о передаче активов на свой баланс, указывая на неэффективную работу «Роснефти», сокращение рабочих мест и налогов. Также Рамзан Кадыров критиковал компанию за проволочки со строительством НПЗ мощностью 1 млн т, о котором стороны договорились еще в 2010 году. В 2012 году «Роснефть» объявила тендер на разработку ТЭО, но строительство так и не началось.

По данным “Ъ”, Владимир Путин поддержал предложение Рамзана Кадырова. В Минэкономики “Ъ” подтвердили, что получили распоряжение президента и соответствующие проекты документов сейчас рассматриваются правительством. После их подписания «Чеченнефтехимпром» должен быть передан Чечне в течение двух месяцев. В «Роснефти» не стали комментировать предстоящую смену собственника и возможные связанные с этим проблемы. Источник, знакомый с ситуацией, отмечает, что на «Грознефтегаз» на данный момент Чечня не претендует, так как ей будет трудно финансировать поддержание добычи.

Алексей Кокин из «Уралсиба» отмечает, что в 1970–1980 годы Чечня была существенным центром нефтедобычи в СССР. Но затем эффект естественной выработанности месторождений усилили военный конфликт и отсутствие инвестиций в 1990-е годы. В то время был разрушен крупный чеченский НПЗ, поясняет аналитик. Так что нынешние планы по строительству завода – фактически попытка вернуть республике былые мощности. Развитие нефтепереработки принесет дополнительные доходы Чечне, но не является остро необходимым для региона, так как он обеспечен топливом за счет крупных производителей в Поволжье. В то же время, если НПЗ все-таки будет построен, он может обеспечивать топливом Дагестан. На создание завода республика вряд ли найдет собственные средства — скорее всего, она будет просить поддержки из бюджета.

Ольга Мордюшенко

Половина россиян не может позволить себе ни Крым, ни Сочи

Надежды на бурный рост внутреннего туризма в следующем году могут не оправдаться. Вчера представители Ассоциации туроператоров России (АТОР) заявили, что спрос по внутренним направлениям будет сдерживаться ростом цен в здравницах и пансионатах черноморских курортов РФ примерно на 30%. При этом из тех, кто уже побывал в Крыму этим летом, около четверти не планируют туда возвращаться, объясняя это высокими ценами на фоне падающих зарплат и семейных доходов.

Текущий год, в связи с ослаблением рубля, ограничениями на выезд по таким популярным направлениям, как Турция и Египет, привел к некоторому увеличению спроса на путешествия внутри России. По словам исполнительного директора АТОР Майи Ломидзе, по сравнению с 2014 годом, спрос на внутренний туризм вырос на 10–15%. По другим оценкам – на 30%. 

Несмотря на позитивные изменения, ситуация в целом далека от идеала, считают представители туротрасли. В частности, по словам Ломидзе, четверть туристов, которые отдохнули в Крыму в 2015 году, не хотят возвращаться на полуостров из-за плохого сервиса и высоких цен.

Туристические компании, которые в 2015 году предлагали крымский туристический продукт, отмечают, что больше всего туристам в Крыму понравилась природа. Примерно столько же опрошенных сообщили, что им понравилось море. Ни в первом, ни во втором случаях нет заслуги представителей сферы гостеприимства, – сказала она.

«При этом практически 25% туристов, которые уже отдохнули на полуострове, не выразили желания вернуться в Крым из-за того, что завышенные цены не стали гарантией качественного отдыха, высокого сервиса и хорошего отношения к туристам», – говорит Ломидзе.

Перейдя на российский рубль, крымские предприниматели значительно подняли цены – зачастую до уровня европейских. Но многие не позаботились о том, чтобы повысить уровень сервиса, улучшить инфраструктуру, – констатировала Ломидзе.

В итоге прогноз по туристическому сезону следующего года выглядит противоречиво. Ранее руководитель Ростуризма Олег Сафонов указывал, что только за счет закрытия Турции и Египта внутренний турпоток в 2016 году может увеличиться на 3–5 млн человек. В то время как в АТОР полагают, что спрос по внутренним направлениям может оказаться заметно хуже прогнозов Ростуризма. В частности, указывают в ассоциации, российские отели, расположенные на черноморских курортах, уже заявили о росте цен на следующий год на 30%.

Курорты пребывают в некоторой эйфории, ожидая, что все туристы, не поехавшие в Турцию и Египет, поедут к ним. Но это будет только при условии, что не будет нового повышения цен. Но сейчас идут переговоры о том, чтобы заявленные цены, которые уже примерно на 30% выше прошлогодних, не стали окончательными, – сообщает Ломидзе.

Если эйфория у работников принимающих курортов не пройдет, это изменит картину спроса.

С такими ценами не все потенциальные туристы согласятся ехать на эти курорты, – полагают в АТОР.

В пример исполнительный директор АТОР привела Анапу и Геленджик, которые летом 2015 года подняли цены. Спрос снизился, и в середине лета пришлось снижать цены, пояснила она.

Негативно могут повлиять и планы властей по введению курортного сбора. И, как пояснил вчера министр РФ по делам Северного Кавказа Лев Кузнецов, пилотным проектом по введению такого сбора могут стать Минеральные Воды.

ConocoPhillips покинула здание

Американская ConocoPhillips после 25 лет работы в России вышла из своего последнего актива в стране, продав 50% в «Полярном сиянии». Компания давно планировала сделку по продаже актива с резко падающей добычей, работу на котором дополнительно осложнили санкции и падение цены на нефть. Покупателей стороны не раскрывают, но, по неофициальным данным, это могут быть «Татнефтегаз-Север» и семья бизнесменов Юрия и Алексея Хотиных.

Американская ConocoPhillips продала свою долю в 50% в «Полярном сиянии», которое оставалось последним активом компании в России. Неделей раньше сделку по продаже своей доли закрыл партнер ConocoPhillips — «Роснефть». Кто стал новым владельцем актива, ни одна из сторон не сообщает. Как пишет FT, решение американской компании о выходе из российского проекта связано с возникшими из-за политической напряженности проблемами иностранных инвесторов и падением цен на нефть.

СП «Полярное сияние» создано в 1992 году. Компании принадлежит пять нефтяных месторождений Ардалинской группы в Ненецком АО (Ардалинское, Восточно-Колвинское, Ошкотынское, Западно-Ошкотынское и Центрально-Хорейверское). Изначально извлекаемые запасы оценивались в 16 млн т, нефть с месторождений поставляется по трубопроводу Усинск—Ярославль для продажи на рынках Европы. Но в последние годы добыча падала: в 2010 году она, по данным «Роснефти», составляла около 700 тыс. т, а в 2014 году упала до 410 тыс. т.

Решение о выходе из «Полярного сияния» и «Роснефть», и ConocoPhillips приняли давно. Американская компания собиралась продать свою долю в СП еще в 2012 году, когда вела масштабную распродажу активов для снижения долга. Тогда она продала 18% ЛУКОЙЛа, оставив в России только этот актив. «Роснефть» начала поиск покупателей осенью 2013 года, открыв data-room и оценив стоимость 100% актива в $120–150 млн. Но тогда ни одна из сторон не смогла выйти из «Полярного сияния». В начале ноября источники “Ъ” говорили, что компанией интересуются ООО «Татнефтегаз-Север» и семья бизнесменов Юрия и Алексея Хотиных. На тот момент актив с выработанными запасами и падающей добычей неофициально оценивается в $200 млн, но эксперты были уверены, что реальная цена будет не выше $50 млн.

Ольга Мордюшенко

Сбербанк и «Мечел» в суде завершили миром два спора

Арбитражный суд Москвы утвердил мировые соглашения по двум искам Сбербанка к угольной компании "Южный Кузбасс", входящей в "Мечел", о взыскании в общей сложности около 445 миллионов долларов и 3,3 миллиарда рублей, передает корреспондент РИА Новости из зала суда.

Арбитраж прекратил производство по этим делам. Условия мировых соглашений на заседании не оглашались. Перед утверждением соглашений судом истец уточнил исковые требования, увеличив суммы исков за счет выросшей неустойки. Конкретные суммы увеличения не озвучивались.

Сбербанк в этих исках, поступивших в суд 6 октября, потребовал от структуры "Мечела" полностью погасить обязательства по двум кредитным договорам. Представители сторон на предварительных слушаниях 2 декабря заявили в суде, что близки к подписанию мирового соглашения.

Всего 6 октября Сбербанк подал к "Южному Кузбассу" четыре иска на общую сумму около 720 миллионов долларов и 3,3 миллиарда рублей. Заседание еще по одному иску состоится в понедельник, по четвертому – во вторник. В обоих процессах стороны заявляли о намерении уладить спор миром.

Сбербанк — третий из крупнейших кредиторов "Мечела". С двумя другими — Газпромбанком и ВТБ — горно-металлургическая компания уже договорилась о реструктуризации долга.

Общий долг "Мечела", одной из самых закредитованных металлургических компаний РФ, по данным самой компании, на 10 декабря составлял 6,178 миллиарда долларов. При этом 58% от общего объема задолженности номинировано в долларах, 6% — в евро, 36% — в рублях.

На долю отечественных банков в общем объеме долга компании приходится 68%, зарубежных банков — 24%, прочих кредитных инструментов — 7%.

"Мечел" — одна из ведущих мировых компаний в горнодобывающей и металлургической отраслях. В ее состав входят более 20 промышленных предприятий — производители угля, железной руды, стали, проката, ферросплавов, тепловой и электрической энергии. Основным акционером компании является председатель совета директоров Игорь Зюзин.

МВФ предупредил Киев, что может прекратить программу кредитования

Международный валютный фонд (МВФ) выражает обеспокоенность относительно того, что вчерашняя дискуссия в парламенте Украины фактически отвергает предложения по налоговой реформе в стране, и предупреждает об угрозе прекращения программы кредитования в случае срыва принятия необходимой реформы и бюджета. Соответствующие заявления сделал первый заместитель директора-распорядителя МВФ Дэвид Липтон.

Верховная рада Украины планировала в четверг принять уже в первом чтении проект новой налоговой реформы и разработанный на ее основе проект бюджета. Однако предложенный кабмином пакет документов вызвал много возражений как внутри правящей коалиции, так и со стороны представителей малого и среднего бизнеса. В итоге депутаты решили создать при участии членов правительства рабочую группу для доработки и согласования проекта государственного бюджета на 2016 год и проекта налоговой реформы.

Утверждение бюджета, который отвечает целям программы по снижению дефицита бюджета до 3,7% ВВП, является ключевым условием для завершения второго пересмотра программы выделения финансовой помощи. В то же время не менее важно, чтобы бюджет поддерживался структурными реформами для расширения налоговой базы и устойчивой оптимизации государственных расходов, что также является ключевыми целями программы, — приводятся в сообщении слова Липтона.

"Утверждение бюджета, который отклоняется от программных целей на 2016 год и среднесрочную перспективу, прервет программу и неизбежно нарушит связанное с ней международное финансирование", — сказал Липтон.

Ранее МВФ, являющийся основным внешним кредитором Украины, потребовал от Киева для продолжения программы кредитования принять налоговую реформу, которая бы позволила сформировать госбюджет страны на 2016 год в соответствии с обязательствами государства перед фондом.

Путин: повышение пенсионного возраста не затронет нынешних пенсионеров

Повышение в будущем пенсионного возраста в России никак не затронет нынешних пенсионеров, заявил президент РФ Владимир Путин.

"Сейчас у нас разрыв по возрасту между теми, кто вышел на пенсию и теми, кто значительное время на пенсии находится, значительный, и он будет увеличиваться. Решение должно быть принято своевременно, с тем чтобы мы не обрушили… пенсионную систему", — сказал президент.

Точно совершенно, что я хотел вам сказать, и я хочу, чтобы люди это услышали: это никак не затронет людей уже вышедших на пенсию. Они вообще к изменению системы пенсионного возраста уже не имеют никакого отношения. Никто не будет заставлять, если вы вчера вышли на пенсию, сегодня возвращаться на работу, — заявил Путин.

Сейчас мужчины в России выходят на пенсию в 60 лет, женщины — в 55. Ранее замглавы конституционного комитета Госдумы, глава юридической службы КПРФ Вадим Соловьев обратился к премьер-министру Дмитрию Медведеву с предложением провести референдум по вопросу о повышении пенсионного возраста в России, так как эта резонансная тема в последнее время неоднократно обсуждалась.

Официальный курс евро снизился до 77 рублей, доллара - до 70 рублей

Официальный курс евро к рублю, установленный ЦБ РФ на четверг, снизился на 1,2 рубля — до 77,04 рубля, курс доллара — на 42,8 копейки — до 70,4012 рубля, следует из данных Банка России.

Стоимость бивалютной корзины (0,55 доллара и 0,45 евро), рассчитанная по официальным курсам на четверг, снизилась по сравнению с показателем на среду на 77,2 копейки, составив 73,3887 рубля.

Песков: колебания курса российской валюты вызывают настороженность

Колебания курса российской валюты вызывают настороженность, но власти пристально следят за подобными скачками, сообщил во вторник журналистам пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков.

Безусловно, подобное колебание валюты вызывает, конечно, настороженность. Безусловно, очень пристально за этим наблюдают. Соответствующие обсуждения ведутся. Но что касается конкретно уровня, этот вопрос нужно адресовать правительству, — сказал Песков.

«Газпром» отрывается от Европы

«Газпром» проигрывает в Европе: реализация проектов «Турецкий поток-2» и «Северный поток-2» под вопросом из-за осложнившихся отношений с Турцией и претензий Еврокомиссии. А масштабный контракт с Китаем на $400 млрд может сократиться в четыре раза и даже оказаться убыточным из-за рухнувших нефтяных цен, к которым привязана цена газа. Только затраты на строительство труб для поставок голубого топлива в КНР могут составить до $80 млрд.

За десять месяцев уходящего года экспорт российского газа в Европу (основной рынок «Газпрома») вырос на 11% и составил 118 млрд кубометров, свидетельствуют данные Федеральной таможенной службы России. Средняя экспортная цена в январе — октябре составила $233,9 за 1 тыс. кубометров. Для сравнения: в аналогичный период прошлого года средняя цена была $323 за 1 тыс. кубометров.

По прогнозам главы East European Gas Analysis Михаила Корчемкина, в целом в 2015 году экспорт в Европу составит около 155 млрд кубометров (речь идет о странах ЕС и Турции), что примерно на 10 млрд кубометов больше результатов предыдущего года.

Но рост обеспечен заниженной базой — в конце прошлого года «Газпром» сократил объемы экспорта в Европу в надежде прекратить реверсные поставки из ЕС на Украину, — уточняет эксперт.

Источник: ФНЭБ

Сам «Газпром», правда, тогда заявлял, что сокращения поставок не было — компания лишь отказалась предоставить контрагентам дополнительно запрошенные объемы.

Газовая монополия не раскрывает объемы поставок, однако, по данным Фонда национальной энергетической безопасности, основным потребителем российского газа в Евросоюзе в 2015 году была Германия. За девять месяцев она закупила 32,4 млрд кубометров газа. На втором месте Италия с 19 млрд кубометров. Из более мелких потребителей лидируют Великобритания и Франция — 8,52 млрд и 6,8 млрд кубометров соответственно. Остальные страны ЕС закупали от 0,5 млрд (Дания) до 3,2 млрд (Австрия) кубометров.

Турция, не входящая в Евросоюз, является вторым по величине контрагентом «Газпрома». По оценкам экспертов газового рынка, за девять месяцев она закупила более 21 млрд кубометров. Но вот как раз с Турцией у «Газпрома» возникли проблемы.

Россия обеспечивает около 60% потребления газа Турции. Однако после инцидента со сбитым российским самолетом российско-турецкие отношения обострились, и турки начали говорить об отказе от газовых поставок из России. Турция уже договорилась с Азербайджаном об ускорении реализации проекта трубопровода, по которому будет поступать газ с азербайджанского месторождения Шах-Дениз. Также турки ведут переговоры с Катаром о поставках сжиженного природного газа. Израиль заявил о том, что рассматривает возможность поставок газа в Турцию со своих месторождений Тамар и Левиафан. Даже Иракский Курдистан заявил, что готов поставлять до 10 млрд кубометров в год.

Впрочем, ранее эксперты рынка отмечали, что у Турции просто нет инфраструктуры для замены российского газа. Из России газ поступает по трубопроводу «Голубой поток», а также транзитом через Украину. Предполагалось, что после 2019 года, когда истечет срок российско-украинского транзитного договора, Россия не будет его возобновлять, а 14 млрд кубометров, которые Турция получает через Украину, будут поставляться по новой трубе, получившей название «Турецкий поток».

Машзаводы Петербурга оказались под угрозой закрытия из-за ситуации с Турцией

Вице-губернатор Санкт-Петербурга Сергей Мовчан обратился с просьбой к первому замглавы Федеральной таможенной службы Владимиру Малинину разблокировать ввоз из Турции комплектующих для машиностроительных предприятий города. Об этом "Интерфаксу" рассказал источник, знакомый с текстом письма, направленного в адрес таможни 9 декабря.

Автомобильная промышленность остается одной из ведущих отраслей промышленности Санкт-Петербурга. В городе размещены производства ведущих мировых автопроизводителей: Тойота, Ниссан, Хендай, Скания, МАН, а также поставщиков автокомпонентов, - цитирует собеседник агентства строки из документа.

Мовчан отмечает, что совокупная мощность действующих автосборочных производств, расположенных в городе, составляет почти 400 тыс. автомобилей в год. При этом на предприятиях занято около 8 тыс. человек. Таким образом, сегодня доля Санкт-Петербурга в структуре общероссийского производства легковых автомобилей составляет от 22 до 24%.

Вице-губернатор пишет, что после введения в действие указа президента о санкциях против Турции автопредприятия и их поставщики столкнулись со значительным сроком оформления грузов, ввозимых из Турции, на Балтийской, Санкт-Петербургской, Пулковской и других территориальных таможнях. При этом 100%-ному досмотру подвергаются товары, не входящие в перечень санкционной продукции, утвержденный последовавшим за указом президента постановлением правительства.

В частности, Мовчан обращает внимание ФТС на то, что начиная с 26 ноября по настоящее время не выпущена ни одна декларация на товары из Турции для филиала ООО "Тойота Мотор" в Санкт-Петербурге.

«Газпром» назван всевозможным нарушителем

По версии чиновников, в условиях тендера "нарушено все законодательство, которое только можно представить". Но если "Газпром" не пойдет навстречу, то шансы регулятора поменять условия тендера невелики, считают юристы и участники. По сути, ФАС может лишь апеллировать к президенту РФ либо учесть поведение монополии впоследствии — при установлении тарифов на транспорт газа.

ФАС направила главе "Газпрома" Алексею Миллеру письмо с "очень жесткой критикой" последнего тендера монополии по строительству газопровода "Сила Сибири", заявил руководитель службы Игорь Артемьев. По его словам, "нарушено все законодательство, которое только можно представить,— там нарушено законодательство о конкуренции, 223-й закон и положение о тендерах". Теперь ФАС просит "Газпром" пересмотреть условия тендера.

Речь идет о самом масштабном тендере в истории монополии — в один лот сведены все работы по трем участкам "Силы Сибири", через которую российский газ должен пойти в Китай. "Газпром" спешит, поскольку поставки планируются не позднее 2022 года. Победитель тендера под ключ построит 822 км трубы, стартовая цена — 156 млрд руб., срок подведения итогов недавно был продлен до 18 декабря. Первый участок "Силы Сибири" уже строит "Стройтрансгаз" Геннадия Тимченко, он же один из главных претендентов на победу в новом тендере.

По словам собеседников "Ъ", знакомых с позицией ФАС, основная претензия ведомства связана именно с концентрацией закупок в одном лоте. "Там несколько десятков видов работ, одни относительно простые, такие как лесоподготовка, другие технически сложные, для них нужны разные допуски СРО — в чем логика собирать их в один лот?" — говорит собеседник "Ъ", отмечая, что это фактически позволяет бороться за контракт только нескольким крупным компаниям. "Создается впечатление, что реальная работа по оптимизации расходов будет происходить уже на уровне генподрядчика",— добавляет он. Кроме того, к комплекту документов не приложена полная проектная и рабочая документация и "непонятно, как тогда за семь дней, отведенных на подачу заявки, претенденты могут сформировать предложение".

В "Газпроме" отказались от комментариев. Исходно монополия поясняла, что решение выбрать одного генподрядчика на три участка газопровода было принято "с целью оптимизации затрат, обеспечения надлежащего качества выполнения работ и формирования единого центра ответственности".

ФАС пока просто предупреждает "Газпром", отмечает гендиректор юридической компании НП-ЭДВАЙС Наталья Пантюхина. Если "Газпром" не прислушается, а на итоги тендера пожалуется в ФАС кто-то из участников, служба может отменить их по ускоренной процедуре в рамках 223-ФЗ о закупках госкомпаний. Впрочем, собеседники "Ъ" на рынке уверены, что жалоб не будет — последним, кто жаловался в ФАС на итоги тендеров "Газпрома", был "Стройгазконсалтинг" Зияда Манасира, потом эта компания полтора года не получала ни одного заказа у монополии и в итоге сменила владельца. Если жалоб нет, продолжает Наталья Пантюхина, ФАС может возбудить в отношении "Газпрома" дело о нарушении закона о защите конкуренции, но за отменой итогов тендера службе придется идти в суд. "Это потребует времени, и, если по тендеру уже начались работы, суд, скорее всего, откажет в пересмотре итогов",— считает юрист.

"Либо суд, либо политические инструменты",— согласен собеседник "Ъ" в правительстве. В сентябре Игорь Артемьев уже писал письмо Владимиру Путину с просьбой повлиять на "Газпром", чтобы тот прекратил работать с трейдером ТИТ Ивана Шабалова при закупке труб (ФАС считает схему посреднической). В конце октября господин Артемьев заявил, что президент прислушался к аргументам ФАС, но итоги следующего трубного тендера это не подтвердили — ТИТ снова выиграла по одному из лотов (см. "Ъ" от 9 ноября). "Если бы у ФАС были реальные рычаги давления на "Газпром", то такую пиар-активность никто не проявлял бы, а уже подали бы в суд",— считает один из собеседников "Ъ". По его мнению, ФАС едва ли отстоит свои позиции по данному тендеру, но благодаря новым тарифным полномочиям может "припомнить это монополии позднее". "Тариф на транспорт газа устанавливается исходя из затрат, ФАС может сказать — мы не согласны с обоснованностью этих затрат — и срезать тариф",— считает он. Независимые производители газа — "Роснефть" и НОВАТЭК — предлагают сократить тариф на транспорт газа вдвое.

Улюкаев назвал прогноз падения российской экономики по итогам года

ВВП РФ, очищенный от сезонного фактора, в ноябре 2015 года вырос примерно на 0,1%, заявил глава Минэкономразвития Алексей Улюкаев, выступая в Совете Федерации. По его словам, падение экономики по итогам года составит 3,7%, инвестиций - менее 7%, что чуть лучше прогнозов.

Немножко лучше ситуация с инвестициями, чем мы ожидали в прогнозе. Мы ожидали глубокого инвестиционного спада, у нас цифра стоит 9,9% в прогнозе, - сказал он.

"Фактическое значение на сегодня - это 5,7%. И по итогам года мы не думаем, что будет больше 7%. Это новая совершенно ситуация, и во многом это связано с тем, что хороший финансовый результат получили наши компании", - добавил глава Минэкономразвития.

По его словам, впервые в октябре с начала года динамика инвестиций в основной капитал месяц к месяцу оказалась положительной и составила 0,4%. Это показывает то, что экономика адаптировалась к той ситуации, в которой она оказалась: к ценам на нефть, к курсовым соотношениям и режиму санкций.

Евро впервые с 15 сентября подскочил до 76 рублей на слабеющей нефти

Рубль сдает позиции: евро впервые почти за три месяца тестирует уровень 76 рублей на фоне слабой динамики рынка нефти.

Курс евро расчетами "завтра" на 16.32 мск вторника повышался на 0,58 рубля — до 75,95 рубля (уже подскакивал во вторник до 76 рублей), курс доллара — на 0,32 рубля, до 69,82 рубля, следует из данных Московской биржи.

Нефть торгуется уже практически на уровне 40 долларов за баррель марки Brent — около многолетнего минимума.

American Express не смогла договориться со Сбербанком о приеме карт

Платежная система American Express (AmEx) осенью пыталась договориться со Сбербанком о прямом приеме ее карт – сейчас госбанк принимает карты AmЕx по агентскому соглашению с «Русским стандартом», – однако это ей не удалось, рассказали «Ведомостям» два человека, знакомые с ходом переговоров, и подтвердила пресс-служба Сбербанка.

Эксклюзивные права на прием карт (эквайринг) AmEx в России c 2007 г. принадлежат «Русскому стандарту», из-за чего система лишилась, например, такого партнера, как UCS (компанией тогда руководил нынешний гендиректор НСПК Владимир Комлев), которая не согласилась работать по агентскому соглашению с банком. В результате держатели карт не могли оплачивать покупки и услуги картами AmEx более чем в 20 000 точках обслуживания. А «Русскому стандарту» пришлось спешно расширять терминальную сеть.

Однако агентское соглашение с «Русским стандартом» одобрили банки. Среди них Сбербанк и «Уралсиб» – оба могут также выпускать AmEx, за исключением премиальной карты Centurion с изображением римского воина (ее эмитирует только «Русский стандарт»). Банк является долгосрочным эксклюзивным эквайринговым партнером платежной системы, заявил представитель «Русского стандарта» и добавил, что его банк является вторым крупнейшим оператором рынка торгового эквайринга.

Сейчас перед банком стоит задача оптимизации и «нет ни денег, ни настроения» для развития AmEx, замечает человек, близкий к AmEx. «Русскому стандарту», убыток которого за первое полугодие в 22 млрд руб. практически обнулил капитал, пришлось реструктурировать облигации почти на $500 млн, иначе банк нарушил бы нормативы по капиталу. В этих условиях AmEx стала искать партнера по эквайрингу.

С новым Гоа

О росте интереса россиян к ближневосточным и азиатским направлениям "Ъ" рассказали в Ассоциации туроператоров России (АТОР). По словам исполнительного директора организации Майи Ломидзе, за последние две недели спрос на туры в ОАЭ увеличился на 20%, в Таиланд — на 10-15%, Индия и Вьетнам прибавили 5%, Израиль — 3%. При этом, по словам госпожи Ломидзе, общее падение спроса в зимнем сезоне на выездных направлениях составит около 40%.

Интерес клиентов к новым направлениям фиксируют и участники рынка. В Coral Travel поясняют, что самыми популярными направлениями для ориентированных на зарубежный отдых путешественников сейчас стали ОАЭ, Гоа (Индия) и Таиланд. Представитель "Онлайн Тура" Игорь Блинов называет лидирующим направлением Таиланд, на который сейчас приходится 13,8% туристических запросов, следом идут ОАЭ (7,2%), Вьетнам (6,9%) и Греция (5,7%).

Возросший спрос на поездки в ОАЭ и Таиланд стал новой тенденцией для туристического рынка: по данным Ростуризма, в первом полугодии текущего года эти направления потеряли 46,3% и 53,1% путешественников из России соответственно. Рост интереса к альтернативным направлениям начался на фоне закрытия прямого авиасообщения с Египтом, полеты в который были ограничены еще 6 ноября, и эмбарго на продажу организованных туров в Турцию, которое фактически действует с 24 ноября.

В целом за первое полугодие Египет и Турцию посетили 2,08 млн человек — 38% от общего числа выехавших за рубеж российских туристов, свидетельствуют данные Ростуризма. Закрытие двух самых массовых направлений стало серьезным ударом для туроператоров (по оценкам АТОР, на Турцию и Египет в годовом исчислении приходилось 40-50% продаж), от которых сложившаяся ситуация и чиновники требуют переориентировать турпоток на внутренний рынок. Так, глава Ростуризма Олег Сафонов ранее заявлял, что по итогам 2015 года рынок внутреннего туризма вырастет на 30%.

Но результаты туроператоров пока не оправдывают ожидания властей. По словам госпожи Ломидзе, интерес к поездкам в Россию в этом году не увеличился. В дальнейшем он может вырасти на 10%, только если уровень цен останется на текущем уровне, предупреждает она. По оценкам господина Блинова, на турпакеты по России сейчас приходится всего 2% запросов от клиентов. Гендиректор туроператора "Дельфин" Сергей Ромашкин считает, что по итогам года объем внутреннего туризма увеличится на 10-12% — стандартный показатель роста этого рынка. На часть направлений, например Калининград и Сочи, спрос увеличился, а поток в Крым, наоборот, сильно сократился после начала перебоев в электроснабжении; небольшую отрицательную динамику сейчас демонстрируют Московская область и экскурсионные программы по Золотому кольцу, добавляет он.

Чиновники рассчитывают на резкий рост спроса на внутренние направления, но этого в любом случае не произойдет: во-первых, речь идет о разной целевой аудитории, а во-вторых, люди, которые собирались загорать на пляже в Египте, все равно не захотят ехать кататься на лыжах в Красную Поляну,— рассуждает господин Ромашкин.

По его оценкам, средняя стоимость турпутевок этой зимой в Сочи выросла на 10%, в Анапу — на 17%.

Инициативы властей внесли свои коррективы и в сегмент самостоятельных путешествий. По словам представителя Momondo Ирины Рябовол, число авиазапросов на Стамбул за последнее время сократилось на 9,6%, но город по-прежнему входит в десятку самых востребованных направлений. Интерес к Анталье, которая традиционно считается пакетным направлением, после запрета продажи туров, напротив, вырос на 20,4%. В список самых популярных направлений, добавляет госпожа Рябовол, также попали другие курортные направления — Таиланд и Индия.

Александра Мерцалова

Что Владимир Путин сказал о бизнесе и финансах

Президент признал, что «ряд отраслей сейчас оказался в зоне риска», и среди первоочередных кандидатов на помощь государства назвал, согласно официальной стенограмме, строительство, автомобилестроение, легкую промышленность и железнодорожное машиностроение. Все они уже в той или иной форме получают господдержку (впрочем, легпром и строители — не слишком массированную и отчасти косвенную, через субсидирование ипотеки, например), причем в денежном выражении максимальная приходится на автомобилестроение, которое в своей речи Владимир Путин пропустил.

В то же время президент подчеркнул, что нужно «существенно ужесточить контроль» за субсидиями предприятиям промышленности и сельского хозяйства. Перечислять их следует конечному получателю только через казначейские счета.

Из-за серых схем при уплате таможенных сборов, акцизов на алкоголь, табак и горюче-смазочные материалы бюджет ежегодно теряет сотни миллиардов рублей,— заявил Владимир Путин.— Это прямое воровство.

В вопросах развития инфраструктуры конкретики было еще меньше, но здесь президент выступил в региональном, а не отраслевом разрезе. Он предсказуемо пообещал внимание к инфраструктуре Азово-Причерноморского бассейна, вскользь упомянул порты Балтики, зато почему-то остановился на Мурманске — в свете очевидного торможения освоения нефтяных и газовых месторождений Арктики в условиях плохой конъюнктуры рынков и западных санкций этот порт скорее должен терять, а не увеличивать значение. И тем не менее президент призвал также укреплять «систему межрегиональных авиаперевозок, в том числе в северных и арктических территориях».

Зато отдельный и довольно содержательный пассаж по инфраструктуре Дальнего Востока был вполне ожидаем, а высказанное Владимиром Путиным предложение расширить режим свободного порта, которым сейчас пользуется Владивосток, на другие точки региона, было высказано еще накануне первым заместителем министра Минвостокразвития Александром Осиповым. В расширенную зону свободного порта должны войти Петропавловск-Камчатский, Хабаровск (порты Ванино, Советская Гавань, Де-Кастри, Николаевск-на-Амуре), Сахалин (Корсаковский, Невельский и Холмский городские округа, порты Холмск и Корсаков), (Анадырский, Иультинский, Провиденский, Чаунский муниципальные районы и порты Анадырь, Беринговский, Певек, Провидения, Эгвекинот).

Только в отношении Дальнего Востока президент упомянул и ТЭК, а именно электроэнергетику. Он поручил правительству ускорить принятие решений по выравниваю энерготарифов для тех дальневосточных регионов, в которых они существенного выше среднероссийского. Однако этот тезис Владимира Путина, по сути, не вносит никакой ясности в начавшуюся летом и явно затянувшуюся межведомственную дискуссию о принципах реформы энергетики Дальнего Востока (см., например, “Ъ” от 9 и 21 октября, а также от 1 декабря).

Для потребительского рынка главной идеей президента стало «создание крупных частных российских компаний в сфере электронной торговли, чтобы российские товары поставлялись через интернет во все страны мира». Крупных российских игроков международного уровня на этом рынке действительно нет, но что именно имел в виду Владимир Путин и как может быть реализована данная инициатива, пока не ясно.

В отношении финансового рынка президент ограничился лишь самыми общими словами, из конкретики он лишь посоветовал активнее «использовать инвестиционный потенциал внутренних сбережений». В частности, ЦБ и правительство «должны представить предложения по развитию рынка корпоративных облигаций… необходимо упростить процедуру их выпуска и приобретения». Одновременно Владимир Путин счел необходимым освободить от налогообложения купонный доход на эти облигации, в том числе от налога на доходы физических лиц.

В целом же можно констатировать, что ничего нового в послании не прозвучало, большинство идей уже так или иначе высказывались и «находятся в проработке».

Конфронтация с Турцией может больно ударить по российскому автопрому

Альянс «АвтоВАЗ»-Renault-Nissan в целом нормализовал поставки турецких автокомпонентов для своих автозаводов в России, рассказали «Ведомостям» во вторник три человека, близких к альянсу. Для этого потребовались многочисленные обращения, в том числе в Федеральную таможенную службу, Минпромторг, поясняет один из них. Но сохраняются сложности с деталями из Турции, которые нужны для автокомпонентных компаний в России, – они не могут пройти таможенный контроль уже несколько дней, говорят два источника. Это, к примеру, касается деталей для российского производства Valeo (для выпуска систем сцепления) и группы ДСК (для производства бензобаков), знает один из них. Источник, близкий к ДСК, это подтвердил, уточнив, что проблемы возникли и у совместного предприятия ДСК с Plastic Omnium. Представитель Valeo на вопросы не ответил. Есть сложности и с ввозом оборудования для автопрома, добавляют два собеседника. О сложившейся ситуации власти проинформированы, говорят источники.

Мы находимся на связи со всеми вовлеченными госорганами, – сказал представитель Nissan. – На данный момент вопрос решается, достигнут существенный прогресс. Риск того, что ситуация может повлиять на производство, минимальный.

У Renault пока нет перебоев с поставками комплектующих из Турции, сказал представитель компании. Представитель «АвтоВАЗа» отказался от комментариев.

Автокомпонентов нет в списке продукции, запрещенной для ввоза из Турции (опубликован во вторник, перечень касается агропрома). Но таможенная служба не получала скорректированных указаний, знают два собеседника «Ведомостей». Никаких указаний о снятии «профиля риска» на турецкие товары пока не было, подтверждает юрист, консультирующий таможню. У некрупных и мелких компаний проблемы огромные, рассказывает он, особенно тяжелая ситуация в Новороссийске, Петербурге и Центральном регионе. По его словам, многие получатели заявляют режим реэкспорта, некоторые отказываются от поставок из Турции. Получить компенсации все равно не получится, говорит он, а платить за хранение товаров на складе придется. Сначала компании выплачивают по 200 евро за контейнер за проверку в инспекционно-досмотровых комплексах, еще от 15 000 до 150 000 руб. в день стоит аренда склада, где хранятся товары, поясняет собеседник.

Белорусское топливо вывезут через Россию

«Транснефть» думает о строительстве дизельного трубопровода от белорусских НПЗ до порта Усть-Луга. Если проект будет реализован, это не только лишит загрузки прибалтийские порты, куда топливо доставляется железнодорожным транспортом, в пользу российских, но и вернет в российский бюджет часть экспортных пошлин, переданных Белоруссии. Но пока для трубы недостаточно ресурсной базы, и, по мнению аналитиков, может потребоваться привлечение в проект белорусских нефтепереработчиков.

«Транснефть» рассматривает возможность строительства нефтепродуктопровода от Мозырского и Новополоцкого НПЗ в Белоруссии до порта Усть-Луга в Ленинградской области, заявил вице-президент компании Сергей Андронов. Длина ответвления должна составить 800 км, мощность — до 5 млн тонн дизельного топлива в год. Сейчас белорусское дизтопливо экспортируется в Западную Европу через балтийские порты, в основном латвийский Вентспилс. Туда топливо доставляется по железной дороге. Если проект «Транснефти» будет реализован, нефтепродукты пойдут через российский порт, при этом белорусский бюджет может лишиться взимаемой с них экспортной пошлины. По словам Сергея Андронова, помимо Белоруссии новая труба могла бы также взять на себя часть объемов топлива с НПЗ европейской части России, не подключенных к нефтепродуктопроводу «Север» (Кстово—Ярославль—Кириши—Приморск).

Сейчас Россия поставляет Белоруссии нефть беспошлинно, поставки в 2016 году должны достигнуть 24 млн тонн. При этом Белоруссия оставляет в своем бюджете экспортные пошлины на нефтепродукты, выработанные из этой нефти. По данным Белстата, в прошлом году белорусские НПЗ произвели около 8 млн тонн дизтоплива, за январь—октябрь этого года — 6,8 млн тонн. На российские нефтекомпании, работающие в Белоруссии по давальческой схеме, приходится не более четверти этого объема. Если проект «Транснефти» будет осуществлен, то экспорт с территории Таможенного союза будет осуществляться из России, а не из Белоруссии, что приведет к сокращению доходов местного бюджета в пользу бюджета России. По расчетам “Ъ”, даже при текущей цене на нефть ($44 за баррель) каждый 1 млн тонн белорусского дизельного топлива, экспортированный из Усть-Луги, принесет российскому бюджету $42,4 млн пошлины.

Однако перспективы проекта пока неясны.

Мы вели предварительные переговоры с нефтяными компаниями, но основной вопрос — это ресурсная база,— рассказал “Ъ” пресс-секретарь “Транснефти” Игорь Демин.— Пока мы видим возможность транспортировать 5 млн тонн дизтоплива в год, но для окупаемости трубы нужно около 10 млн тонн.

Он добавил, что дополнительные объемы дизтоплива могут появиться в ходе дальнейшей модернизации НПЗ. Кроме того, на ресурсную базу может положительно повлиять решение о дерегулировании тарифов на прокачку по нефтепродуктопроводам — сейчас тариф жестко увязан с тарифом на железнодорожную перевозку нефтепродуктов с коэффициентом 0,7. В крупнейших российских нефтекомпаниях комментариев не предоставили.

По мнению Михаила Турукалова из «Аналитики товарных рынков», российским компаниям, возможно, придется поставлять дизельное топливо совместно с белорусскими партнерами, чтобы полностью заполнить новый нефтепродуктопровод. Новый маршрут может быть выгоден с учетом того, что в настоящее время нефтепродукты с белорусских НПЗ отгружаются только по железной дороге, а в тарифах до прибалтийских портов есть существенная валютная составляющая.